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通过这两次无理的霸座,有人说可以把座位号铆钉在座位的靠背上,你怎么看? <#21---->

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据广州铁路局官方微博9月20日消息,铁路客运部门将根据国家发改委等八部门下发《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐火车推动社会信用体系建设的意见》的规定,在铁路征信体系中记录9月19日G6078次列车旅客周某某信息,并在一定期限内限制其购票乘坐火车。该旅客将自公示期满无有效异议之日起,180天内无法购买火车票。

对不遵守社会文明公约的人故然可恨,但高铁动车的服务也是不尽完美,我以我亲身经历说事,大家看完后,认为9月三日如果我由于站累,我忍不住或者赌气占坐了,各位是不是也一致声讨我呢? 事情是这样的,我江西九江人,急着去宜昌东办事,十点多点到庐山站购要,告之无坐位,经过和售票员交流,就先买了到汉口的站票后上车再续票。(因为售票说,汉口站有坐票)结果我上车续票,乘务员给我续的汉口到宜昌东的站票,我说不是汉口有坐票吗?结果乘务员说,续票没有坐票,你要坐也行,再加百分之六十六的钱后,可以坐一等座就马上走开了。我站到了汉口,客人下车后我坐上一个位子没过五分钟,就有旅客来我位置就坐,我虽然当时心里有一种抗议动车组的思念。但我还是马上起身让坐!因为,和我一样的旅客没有错,我不能伤害我同胞的利益!后来我赌气站到宜昌东,全程近五个小时,心里一个气呀!动车号D2242号车,上午11点22开,下午3点半到宜昌东!各位同仁,如果我占坐,你们又会怎么评论呢?

本人之前在高铁动车段工作过,这种做法是行不通的。

首先一辆高铁动车组一天运行最多16小时。如果单程超过8小时,那这辆高铁动车组会第二天返程。例如:G57次北京南―宁波和G60次宁波―北京南的动车组,其实就是一辆车。而北京南―广州南的动车组因为运行时间超过8小时,所以在第二天从广州南开回来。

然后,高铁动车组上的商务座、一等座、二等座是可以180°旋转的;开行返程的高铁动车组,乘务员和动车段工作人员会将所有座椅旋转到开行方向。那么靠窗户和靠过道的坐位会对调,写在座椅后的号码也会对调。

其次,一等座、二等座的沙发颜色;大家有没有发现,高铁动车组的一等座、二等座沙发的颜色都比较深,而且每个坐位上会铺上印有和谐号、复兴号的百洁布。把坐位号无论用什么方式写在座椅后,都会大大降低可观性,而且增加成本,一张纸能解决的事,铁路局才不会犯傻。


最后,乘客视野;乘客上车后,习惯性抬头寻找贴在窗户旁的坐位号提示,写在靠窗座椅后的坐位号,不易发现,尤其是二等座的三连坐的靠窗位置。个子高和有近视的群众一定会弯下腰和凑近看。这样必定打扰坐在靠过道位置的乘客,而且会增加寻找坐位的时间,增加过道拥挤程度,产生安全隐患。


另外,可能网友会说,可以把座位号写在座椅板上。高铁动车组上的座椅全程不是只有一位乘客使用,如果上一名乘客把座椅板打下来而不扣回去,那下一名这个坐位的乘客该怎么办呢?所以,文明与野蛮只是一念之间。

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