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你觉得火车上应该卖多少无座车票比较好,为什么?

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列车上无座票人太多,导致列车上非常拥挤,使坐车人旅途不适,心情不好,铁路上这样合理吗?

感谢邀请。

在回答这个问题之前,首先得明白一个问题。我国的铁路是特殊的存在,不仅仅是纯粹的运输企业,它担负着相当大部分长途旅客的运输任务。

我国幅员辽阔,人口众多,受传统文化、习惯及各地经济发展不平衡的影响,人员流动的季节性很强,在传统节日,会形成某些线路上的巨量客流,这些巨量客流的运送任务的绝大部分都靠铁路完成,而铁路部门也不可能为这种巨量客流储备大量运力,于是,铁路客车超载成为必然。

在特殊环境下,人挤人的超载也时有发生,虽然,可以强调乘车的舒适性而减少超载,甚至不超载,但当将乘客在特殊日子之前送达目的地,比如常见的在年三十之前,把旅客安全送到目的地,类似的特殊要求为唯一目标是,旅客在途中的舒适性成为不能考虑的选项。大家应该还记得几年前(还是十几年前了,没具体查看)发生的南方冰雪,铁路受阻,巨量旅客聚集广州站,旅客又急着回家过年。线路恢复后,铁路部门首要任务就是把尽可能多的旅客送上车,千方百计地把他们安全送抵目的地,能赶上过年。这时,要求减少超载,满足舒适度,绝对是极不现实的想法。

随着我国经济发展,提高铁路旅行的舒适度,增加运力是唯一选择,高铁便是这种选择的结果。但即使有高铁,也难以实现需求与运力之间的平衡。超载,甚至大幅度超载,在很多时候难以避免。

在巨量旅客集中时,如果旅客选择飞机,航空公司更时没法承受,实际上,相当部分铁路旅客是因没买着机票,才选择铁路。铁路运输是我国旅客运送最主要的力量。

所以,别想多了。到了我国铁路运输有长足进步,铁路运输能力充分,有能满足突发巨量旅客的运输储备时,再讨论这个问题,会更好。

首先是合适而不是合式。火车的载重定额足够超员100/100,但考虑乘客的舒适度普客列车硬坐车厢不能超过60/100 卧铺车严禁超员。复兴号高铁列车严禁超员,但在运输繁忙季节允许超员20/100,一等车严禁超员。尽管如此,为什么还有许多无坐旅客呢?这些都是站内转乘或短途票长途乘车造成的属个例。铁路旅客运输的宗旨仍是安全、快捷、舒适,以不超员为目的,一般以上坐率达到80/100左右就要考虑加开新的列车。随着高速铁路的发展和普及,火车公交化的趋势更加明显,人们的出行会达到随来随走,火车站的集散能力会更强,旅客在站的滞留时间会大大缩短,火车站将来绝不再需要现在这些高、大、上的站房。

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