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17辆编组“复兴号”列车将于1月5日亮相京沪高铁,你期待吗?

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“中国铁路”微信公号1月3日消息,2019年1月5日0时起,全国铁路将实行新的列车运行图,17辆超长版时速350公里复兴号将首次亮相京沪高铁。

看了一下相关的报道,知道从5日起,全国铁路将实行新的列车运行图,17辆超长版时速350公里复兴号将首次亮相京沪高铁。

此次首次投入运营的复兴号动车组全长439.9米,载客定员1283人,载客能力较16辆编组提升了7.5%,担当北京南至上海虹桥G9/G16次列车运行任务。


其实就是加挂了一节二等座车厢,别的与以前运行的复兴号并无不同。

但是加挂这一节车厢在京沪线上是有意义的,可以扩大运力,让一票难求的状态得到缓解。作为国内高铁最繁忙的路线,京沪线上加挂车厢的需求肯定早就有。但是碍于原来最长16节车厢的安全性与稳定性可靠性的设计,能不能再加挂车厢,加挂以后对行车有没有影响,沿途停靠各站的站台长度够不够,肯定是需要一系列的调研和实验的。现在正式启用这种挂连方式,说明已经有了比较充分的技术保障。

虽然仅仅是多了一节车厢,但是对于高铁来说也是一种进步,一种运输能力的提高。在有需要的时候,在符合条件的线路上,可能就都可以推而广之地予以应用了。

这对高铁发展具有相当的意义,对于我们乘客个人来说,就意味着当你需要乘车的时候,买到票的可能性也跟着提高了,自然是好事。

对于一个人口基数巨大的国家来说,这样灵活地提高特定路线、特定时间段的运力的技术措施,是很值得点赞的。

复兴!

这两个字或许是十八大以来提及最多的词语,可以说是自上而下全民族的愿望了吧。

新的复兴号高铁动车组必然将再一次拉动中国的基建经济。中国近二十年通过大交通建设,包括陆海空多路齐头并进,积累了一批先进科技技术,便利了民众出行和经济交流,促进了社会进步,提振了国民信心。可以说发展成就是令人欣喜的!

时至今日,希望国家能够以壮士断腕的勇气,顶层设计、谋定后动,出实招促进实体经济发展,不再一味的靠交通基建、房地产刺激经济。

祝愿祖国强大!

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