首页资讯 • 正文

火车上的缓解阀是做什么的? <#21---->

发布时间:

制动和缓解是铁路的两个专业词语,专指空气制动机作用(刹车)状态和解除作用状态。车辆的制动系统由附风缸和制动缸组成,正带运行时机车通过制动主管给每节车辆的附风缸充风,风压为货物列车500KP,客运列车600KP,列车制动时机车闸把将列车主管风压减压(排风),这样列车制动主管与附风缸的风压就产生了压力差,压力差驱动三通阀作用向制动缸充风,制度缸傋備作用下列车制动。缓解就是机车向制动主管充风,列车制动主管与车辆制动支管(附风缸)又产生压力差,三逼阀动作向附风缸充风,同时排出制动缸风压列车缓解解除制动状态。列车的这些动作正常都是由司机来完成的,但凡事都有例外,当某一车辆的制动机出现故障时,主要是三通阀因冰冻等因素故障致使某一车辆制动机不能缓解,这时就需人工排出制动缸的风,这个排风阀就称为缓解阀,在车体上有标识,不过这只有铁路工作人员才能动用的,旅客不得擅动!

那个是火车遇有特殊情况不能缓解的时候拉动缓解阀就可以缓解了。但是什么是缓解呢?打个比喻就是刹车后"刹车片"离不开车轮了,要用缓解阀拉开。

相关文章Related

相关文章Related

返回栏目>>

首页   |   网站地图

Copyright © 2002-2019 内衣品牌网,言情,列车,礼品盒,展览 版权所有