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就目前高铁速度及经济效益看,你觉得还有必要研制更快的列车吗? <#21---->

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目前已经350迈了。

人类对于技术进步的要求是永无止境的,几十年一百年前的畜力运输时代,谁也不能想象不远的未来就可以用一个小时700里的速度在平地上奔驰而去……

研制更快的列车当然是有必要而且也已经是正在进行着的事情。时速超过350公里的列车,比如500公里甚至1000公里时速的列车,未来如果能投入使用的话,将会再次给人们的距离观念,带来革命性的改变。


北京到上海,北京到广州,都可以在一两个小时里完成,就像打开了神奇的时空之门,车动车停,就已经是一个崭新的世界……

届时高铁将达到甚至超过飞机的速度,而铁路比飞机简便得多的乘降程序,还会将铁路对飞机的运行优势更加明确地显现出来。那就会倒逼飞机降价,与铁路展开更其剧烈的竞争,而使广大乘客受益。

当然,到那个时候火车的运行制度会不会与现在已经有了迥然的区别,尚未可知。那么快的速度是不是只适合两个距离遥远的车站之间的直达列车?那样的直达列车的票价多少,效益如何?这些问题相信都会随着时代的发展而在实现技术进步以后,经过探索和实践而最终有相对合理的答案。

谢邀,就目前中国的铁路发展趋势,跨度之大,速度之快,质量之高,规模超前,走在了全世界铁路建设的最前列,特别是高铁建设,经过了250公里动车的初级阶段,现在巳全面迈进了350公里高铁阶段,和谐号,复兴号佔领了国内的主要干线,星罗棋布,全国连接,几乎各大中城市都通了高铁,老百姓出门首选就是快捷舒适的高铁,在美国打压中国开始贸易战的时侯,政府把目标定在扩大内需上,中国有十四亿人民的市场和消费群,大搞基础建设定位在交通运输,而交通运输的首选就是高铁建设,十六节车厢的高铁巳经投入生产,600公里时速的高铁产品巳经立项,不久高质量的600公里时速高速列车就会出现在国人面前。

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