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怎样才能走出汽车保养的误区?

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翻到这个问题,今天我们来聊一聊汽车保养的那些坑。

总体来讲现在4S店的维修技师已经渐渐的演变成换件工了,除了技术主管总监的有那么两把刷子,随着诊断设备的不断推进,人为诊断的故障越来越少。就是坏了换不带修的!

第一坑就是每次去做汽车保养时你也许就是按里程数或时间正常的去换个机油机滤的事儿,可车子进车间不一会儿服务顾问就会过来找你说:哥,积碳多了要不要打个吊瓶?夏天到了要不要清理个水箱?反正每次去之后肯定有正常维保之外发生的其他费用。

机油每次都推荐比你正常加的升级版,不是不认同升级版的机油,问题是我们时常是多花了钱,缺没享受到好东西带来的受益,就又到了下一次保养时间,让我们换全合成,但一般中国的车都让5000公里一保,恰恰5000公里是好机油刚刚要发挥它性能的时候,还没发挥就把它倒掉了你说亏不亏。

再一个就是清理积碳,现在基本都是免拆洗的清理方式,有毛病没毛病的,不管你汽车车开多少公里,不管有没有抖动或性能下降的情况发生,去保养就问一回,说的作用呢也是天花乱坠,不懂车的车主或不好意思拒绝的车主基本也就让开单子做了,但往往这多花的几百块钱也是看不到,起不到性能的提升。助长了4S店的推销力度。

还有严重的一年建议你换一回防冻液的,去了就空滤机油机滤汽滤统统换个遍的,机油机滤是每5000公里一换,空滤汽虑可以是每15000公里进行更换的。
汽车保养中还有哪些你遇到的坑?欢迎留言点评。

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个人作为一名维修技师来说说维修店对客户保养得一些内幕,有缘分的车友们心里有数,免得以后遇到了捉摸不定,不按说的做担心车子出问题,花了这个钱担心没实际性的效果。

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